Okurflug

Það stendur ennþá til að hækka fargjöld í innanlands flugi og að þessu sinni duglega frá og með aprílbyrjun næstkomandi. Nú eru það svo sem engin ný tíðindi að fargjöld í innanlandsflugi hækki, eiginlega hefur hér verið stundað okurflug allt frá því að maður man fyrst eftir sér. Segja má að þetta hafi verið eðlilegur hlutur á meðan hin svo kallaði kolkrabbi hélt utan um þetta eins og flest annað í þjóðfélaginu en því miður hefur breytingin ekki orðið mikil eftir að tök hans losnuðu. Að vissu leyti hefur skattmann tekið við hlutverki hans. Alltaf er verið að finna upp einhverja nýja skatta á þessa lífæð landsbyggðarinnar. Og eitt af síðustu verkum Steingríms frá Gunnarsstöðum var að heimila hækkun lendingargjalda í Reykjavík auk þess að demba einhverjum kolefnisskatti ofan á kolefnisskatt Evrópusambandsins. Aðspurður um það hvers vegna lendingargjöldin hefðu verið hækkuð sagði hann að það þyrfti að reka flugvellina. Mikið rétt, en til að hafa flugvelli þarf flugvélar til að lenda á þeim og til að hafa flugvélar þarf að hafa einhverja til að ferðast með þeim. En þetta skilja menn ekki í Kelduhverfinu, enda varla komnir inn í bílaöldina þarna. Vinstri grænir hafa talað mikið og fagurlega um ferðaþjónustu sem framtíðaratvinnugrein en þetta er varla eitt skrefið í að efla hana. Mikið væri nú indælt ef að menn hefðu hugsun á því í nafni norrænnar velferðar að koma á niðurgreiðslum fargjalda fyrir það fólk sem ekki getur af heilsufarslegum eða félagslegum ástæðum notfært sér þjónustu hinnar heilögu blikkbelju, en margt af því fólki er meðal þeirra sem aldrei hefur haft efni á því að njóta þess lúxus sem innanlandsflug á Íslandi er.